AE111レビンの車検費用はいくら？持病の修理も含めた総額を公開｜AE111｜Vortex Lab（ボル・ラボ）

「AE111の車検って、いったいいくらかかるの？」「30年落ちのスーパーストラット車は、車検に通るのか？」。購入を考えている人なら、一度は気になるポイントだと思います。

この記事では、納車後はじめて受けたAE111レビンの車検について、請求書の金額をそのまま公開します。持病の修理も含めた結果、総額は約29.5万円でした。実際にいくらかかり、何を直して、どれくらいの期間が必要だったのかをまとめます。

車検を受けた車の条件

まずは今回の車の条件です。

項目	内容
車種	カローラレビン AE111 BZ-G（スーパーストラット仕様）
年式	1996年式（初度登録から30年）
走行距離	約127,000km
車両重量	約1,040kg
状態	修復歴あり（フロントメンバー）
車検の回数	納車後はじめての車検

依頼先と車検にかかった期間

依頼先は、AE111を購入したのとは別の、スポーツカー専門店です。お店の名前は控えますが、旧車やスポーツカーの扱いに慣れているお店に任せました。

預けた日：令和8年9月5日（車検満了日）
戻ってきた日：令和8年10月31日
期間：約2か月

車検そのものは短期間で済むはずですが、2か月かかった理由は次の3つです。

廃盤になっている部品を探すのに時間がかかった
希少な部品を発注して待つ必要があった
点検・整備を進める中で、交換したほうがよい箇所が次々に見つかった（ブレーキパッドなど）

車検費用の総額

結論から言うと、支払った総額は次の通りです。

お店に支払った請求額：245,060円
別途、中古のロアアーム部品：約50,000円
合計：約295,000円

請求書の内訳（245,060円）

請求書の金額を、項目ごとに整理しました。

区分	金額
技術料（工賃）合計	79,000円
部品代合計	91,100円
課税対象小計	170,100円
消費税（10%）	17,010円
法定費用（非課税）	57,950円
請求総額	245,060円

法定費用（57,950円）

法定費用は、依頼先がどこであっても必ず必要になる費用です。

項目	金額
自動車重量税	37,800円
自賠責保険料（24か月）	17,650円
印紙代	2,500円
合計	57,950円

このうち重量税が高めなのは、初度登録から18年を超えているためです。車両重量が1トン超1.5トン以下の場合、通常は2年で24,600円のところ、13年を超えると34,200円、18年を超えると37,800円まで上がります。旧車は年式が古いだけで、車検のたびに税金の負担が増える仕組みです。

なお、自賠責保険料は2026年11月1日以降に始まる契約から値上げされ、24か月で18,560円になる予定です。今回は10月31日までに手続きが終わったため、値上げ前の金額で済みました。

技術料（工賃）79,000円

内容	金額
車検基本整備費用	11,000円
車検代行費用	8,000円
タイミングベルト・パッキン・オイルシール類の交換工賃	33,000円
ロアアーム交換工賃	12,000円
ブレーキパッド交換工賃	8,000円
オルタネーター交換工賃（タイミングベルト交換時に同時作業）	7,000円
合計	79,000円

オルタネーターの交換は、タイミングベルト交換の際に同時に作業してもらえたため、工賃を抑えることができました。

部品代（91,100円）の主なもの

部品は点数が多いため、金額の大きいものを中心に紹介します。

部品	金額
リビルトオルタネーター	20,000円
LEDヘッドライトバルブ	14,800円
タイミングベルト	14,100円
ブレーキパッド（前後）	約9,800円
タイミングテンショナー	8,500円
ヘッドライトバルブソケット（2個）	3,600円
ウォーターポンプASSY	3,330円
各種ガスケット・オイルシール・ボルト類	多数

車検のために直した箇所

今回の整備内容は、大きく分けて次の通りです。

1. スーパーストラットまわり（足回りの異音）

最大のポイントです。リフトアップして点検した際に足回りの異音が見つかり、このままでは車検に通らないという判断になりました。原因はスーパーストラット特有のロアアームで、部品を交換する必要がありました。

廃盤で新品が手に入らないため、中古のロアアームを約5万円で調達し、工賃12,000円で交換しています。スーパーストラット車は10万kmを超えると異音が出てくるケースが多く、この部分が車検の最大の壁になりやすいです。

2. エンジンまわり（オイル滲みの修理）

エンジンオイルの滲みに対処するため、タイミングベルトの交換とあわせて、パッキンやオイルシール類を新品に交換してもらいました。タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナーなどの関連部品も同時に交換しているため、しばらくは安心して乗れる状態になっています。

このとき、ボルト類も新品の強化品に交換してもらいました。

3. オルタネーターの交換

こちらも持病のひとつです。リビルト品に交換しました。

4. ライト・電装まわり

ハイビーム警告灯の不具合の修復、ヘッドライトの交換（LEDバルブとソケット）、光軸の調整を行いました。

5. ブレーキまわり

点検の途中で、ブレーキパッドの交換が必要と判断されました。前後のパッドを新品に交換し、あわせてブレーキ関連の清掃も実施しています。

6. そのほかの整備

エンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイルの交換
ラジエーターホースの新品交換
タペットカバーの塗装剥げの補修（お店の厚意での対応）

この金額で収まった理由

今回は約29.5万円で済みましたが、これはお店の厚意で工賃をかなり抑えてもらった金額です。塗装の補修なども、請求書にはない形で善意で対応してもらいました。同じ内容を別のお店で依頼した場合、この金額に収まらない可能性は十分にあります。

また、車検の期間が約2か月と長くなったのは、部品探しや追加整備に丁寧に対応してもらった結果でもあります。個人営業のお店だと、もっと時間がかかったのではないかと感じています。お世話になったお店には、本当に頭が上がりません。

これからAE111の車検を受ける人へ

最後に、実際に車検を経験して感じたアドバイスをまとめます。

スーパーストラット車は、10万kmを超えると異音で車検に通らなくなる可能性が高い：私のレビンもリフトアップした際にアウトでした。事前に足回りの状態を確認し、部品の確保を考えておくと安心です。
費用は30万円前後を見ておく：ただし、工賃を抑えてもらったうえでの金額なので、これより高くなる可能性も十分にあります。
期間には余裕を持つ：廃盤部品の探索や追加整備で、2か月かかることもあります。日常的に車を使う人は、代わりの足を確保しておきましょう。
旧車に慣れたお店を選ぶ：部品の探し方や、どこを直すべきかの判断が全く違います。